Дополнительное снаряжение для велосипедиста
29 марта 2007, 11:20. Автор: iscariot | 3,183 Views| Отправить этот пост по e-mail |
(2 голосов, средний: 5 из 5)
Loading ...
Думаю, мы не откроем Америку, если скажем, что покупка велосипеда - это только начало долгого пути к “познанию кунг-фу”. Приходится докупать вещи, необходимые для нормальных покатушек, а их количество, порой, значительно превышает вместительность рюкзачка средних размеров…
Введение
Как известно, велосипед - не самый дешевый вид спорта. И не думайте, что после покупки байка Вам больше не потребуется вкладывать в него деньги - на самом деле всё только начинается.
Это касается не только профессиональных гонщиков разных стилей. Покатушечники и велотуристы, не говоря уже о любителях экстрима, так же обречены на траты своих финансовых сбережений. И покупка самого велосипеда - эта только начало, на начальной стадии вашего увлечения вам понадобятся некоторые аксессуары и экипировка, и чем дальше велосипед будет вас увлекать, тем больше и дороже будут всевозможные дополнения и приспособления. Чтобы всё это не было для вас неприятным сюрпризом, изложим свой взгляд на проблему экипировки себя и своего любимого (велосипеда, естественно).Все вещи разбиты на несколько категорий, и в каждой категории выделено 4 уровня по степени необходимости:
- Базовый уровень - те вещи, покупка которых необходима или крайне важна.
- Начальный уровень - те вещи, наличие которых не строго обязательно, но желательно.
- Любительский уровень - вещи, которые вам пригодятся с ростом вашего уровня, которые сделают вашу велосипедную жизнь приятнее и проще.
- Высокий уровень - эти вещи могут вам пригодиться, но они совсем не обязательны, обычно недёшевы.
1. Инструмент
| Базовый | Насос, ремкомплект (клей, шкурка, заплатки), набор шестигранников | Этот минимум просто необходим для любого человека на велосипеде, потому как любой отвинтившийся болтик или прокол без этих вещей превратят вас из гордого байкера в пешехода. |
| Начальный | Запасная камера, отвертка крестовая, выжимка цепи, спицевой ключ | Все эти вещи могут очень пригодиться при значительном удалении от дома, в общем всё это должно входить в список нормальной велоаптечки. |
| Любительский | Педальный ключ, 2 запасные цепи |
При разборке байка и перевозке его в чехле приходиться откручивать педали; запасные цепи понадобятся при замене цепей во время соревнований |
| Высокий | Съёмник кассеты, хомут для кассеты, съёмник каретки, ключ для шатунов, выжимка шатунов, кусачки тросиков | Это набор инструментов для “домашней мастерской”, вы вполне можете и не иметь этих инструментов. |
2. Велохимия
| Начальный | Очиститель WD-40, cмазка цепи, консистентная смазка, много ненужных тряпочек. | |
| Любительский | Машинка для чистки цепи, велосипедная щёточка | |
| Высокий | Низкотемпературная смазка для зимнего катания |
3. Экипировка
Одёжка нужна не только для велосипеда, но и для велосипедиста.
| Базовый | Велоперчатки | В них комфортнее, удобнее, практичнее, безопаснее. |
| Начальный | Очки, небольшой рюкзак | Очки защитят ваши глаза от пыли, солнца, ветра; в рюкзак можно сложить всякое барахло для однодневной покатушки. |
| Любительский | Велошорты, веломайка, костюм ветрозащитный/непромокаемый | Для велопоездок велосипедная одежда намного удобнее и комфортнее повседневной одежды, особенно на длинные дистанции; костюм защитит вас от непогоды. |
| Высокий | Обувь контактная, бахилы непромокаемые; одежда и обувь для зимнего катания: термобелье, флис, мембранный костюм, теплые шапка/перчатки | Контактная обувь повышает ваш КПД, улучшает контроль над байком, позволяет педалировать более правильно, чем в туклипсах и платформах; непромокаемые бахилы спасут ваши ноги от воды при езде под дождем. |
4. Безопасность
Катание на велосипеде должно приносить удовольствие, удовольствие достигается только, когда вы в полном физическом и моральном здравии, а в этом помогут сдедства пассивной и активной безопасности.
| Базовый | Трезвая голова и прямые руки | Эти вещи бесценны и жизненно необходимы. |
| Начальный | Задний маячок, медицинская аптечка (перекись водорода, перевязочный материал, “свои” лекарства) | |
| Любительский | Шлем, фара/налобный фонарь, трос с замком, сотовый телефон, деньги, карта местности, сухие спички/зажигалка | Это средства пассивной безопасности. Всегда полезно иметь при себе некоторую сумму денег, которая может потребоваться для эвакуации до дома в случае неисправимой поломки или других неприятностей. Если едете в незнакомую местность, нужно позаботиться, чтобы хотя бы у одного человека в компании была подробная карта местности. |
| Высокий | Компас, GPS | Это вещи, повышающие вашу безопасность вдали от цивилизации. |
5. Бивачное снаряжение
Бивачное снаряжение пригодится вам в двух- и более дневных походах.
| Базовый | КЛМН | Кружка, ложка, миска, нож - с ними ты не пропадёшь. |
| Начальный | Коврик, спальник | Сон на мягком термоизолирующем коврике в спальнике выгодно отличается от сна без этих предметов. |
| Любительский | Палатка, канистра складная, пила цепная (топор), тент для велосипедов, велоштаны. | В хорошей палатке как дома и под дождём не страшно; канистра в сложенном виде не занимает места вообще, но в разложенном вмещает 5- |
| Высокий | Газовая горелка | Приятная вещь в дождливую погоду и в различных заповедниках, где запрещен костер. |
6. Другое
| Начальный | Флягодержатель, фляга, “рога”, комплект крыльев | Питьё в процессе езды просто необходимо, если конечно вы едете не в магазин за пивом или на работу; “рога” помогут разнообразить хваты руками, да и в горку карабкаться легче; крылья - первое средство от грязи и воды в плохую погоду. |
| Любительский | Велокомпьютер, подрамная/подседельная сумка, туклипсы, багажник | Велокомпьютер помогает при ориентировании на местности и при контроле за эксплуатацией расходников; в подрамную/подседельную сумку можно положить запасную камеру, инструменты и другие мелочи для быстрого доступа; туклипсы фиксируют ногу, что позволяет более правильно педалировать; багажник полезен в походах. |
| Высокий | Контактные педали, отбойный щиток, зимняя шипованная резина | Контактные педали необходимы для контактных велотуфель; отбойные щитки защитят вашу раму от мелких камешков и от грязи в плохую погоду; шипованная резина гораздо удобнее обычной при езде зимой. |
Вопрос лишь в том, насколько комфортно и спокойно вы хотите себя чувствовать, садясь на свой сайкл…
Источник:www.velosamara.ru
24 коментов
Написать комментарий
Вы должны быть залогинены чтобы запостить комент.
Не хватает, только еще одной колонки - цен
А если серьезно, то отличная статья - я после покупки вела тоже создал себе список велопокупок и прорейтинговал их по срочности
Теперь можно себя иногда радовать - и покупать что нибудь из этого.
Вот сегодня, например, купил спицевой ключ. Вроде мелочь - а приятно.
А цен и правдо нехватает. Или это специально, чтобынарод не пугать.
Ну, можно встаить цены конечно, но боюсь что со временем они просто устареют…
А скока может стоить машинка для очистки цепи и где продаваться? В лидере, например, может? А то у меня это насущная проблема
80 грн. на Райдере. Но к ней еще смазка хорошая нужна. Туба - 120 грн.
Фигасе.. Это по технологии, чтоле? А и разжимать её при этом нада, тоесть и выжимка нужна??
Да ну, там все значительно примитивней. Делаешь всё прям на веле, даже не снимая цепь со звезд. Говорю, зайди в Райдер и спроси у ребят, они при хорошем настроении великолепный ликбез устраивают…
2 ant_f_moro:
В лидерфоксе на маяке 44 гривны машинка для смазки цепи вместе со смазкой.
З.Ы.
А Райдер вообще очень дорогой магазин.
:)))) “Не гонялся бы ты поп за дешивизной”… Можно попробовать рискнуть купить, но практика жизни показала, что дешевые фонари летят в течение 2-х недель, дешевые ключи - в течение 1 мес., дешевые подседельные сумки - в течение 1-го сезона. Интересно, сколько машинка протянет…
Кста, той смазкой лучше не смазывать, а в случае бюджетного варианта цепь смазывается обычным солидолом, с помощью зубной щетки… Это будет значительно более надежно!!!
А про Райдер - я попрошу глупости не говорить! Ребята держат марку, даже при таком обилии “выгодных” предложений, как у нас в городе…
Что касается их цен, то берешь прайс-лист фирмы СКОТТ или Гари Фишер, или Кейлис и сравниваешь с ценами магазина. Будешь приятно удивлен
Я же ничего плохого про райдер и не говорил.
У них все дорого, но и качества соответствующего.
Вот только зачем моему велосипеду за 1500 грн, крутая смазка для профессиналов на велосипедах за 5000$. У меня цепь дешевле стоит в разы, лучше уж цепь поменять.
И еще, на ТО мне цепь смазывают маслом по 20 грн, и ничего, езжу.
А дешевизна - понятие относительное. Как по мне, то дешовое масло - это на базаре по 2 рубля.
Мне ваще-то не для смазки. Как и чем смазать я найду. Маслом не пользуюсь принципиально. Вот литол - это наше всё.
Когда я её чищу, то внутри звеньев остаётся грязь/масло/мусор. Зубной щёткой не убирается. Ну не протыкивать же каждое звено?
2 iscariot: а дешёвые фонари это какие? ну хоть в каких пределах? А то вдруг мой скоро таво
Завтра поеду куплю камеры запасные в Славянск и мож кое-какую мелочь ещё..
2Kinpirks:
Только чтобы не обманывать людей ты скажи сколько км ты проехал на своем веле… А что касается дешевизны - ты прав. Всё относительно. Но когда человек решает покупать себе какой-то механизм не нужно его настраивать на непонятно что. Ведь ты не пользовался теми аппаратми, которые перечисляешь…
2anf_f_moro:
Сначала цепь промывается Cillit-om или чем-то вроде, но чтобы качественно промыть и нужна машинка :), а после смазка цепи зубной щеткой.
По-моему так. Хотя я не претендую на истину в последней инстанции, т.к. мне проще привезти вел и отдать на обслуживание…
2 iscariot:
>> Только чтобы не обманывать людей ты скажи сколько км ты проехал на своем веле?
Пока около 250 км. И что?
>>Но когда человек решает покупать себе какой-то механизм не нужно его настраивать на непонятно что.
Да я и не настраиваю. Я не сказал, что это хорошая смазка, я только сказал, что такая есть.
А насчет того что не пользовался, это ты прав - не пользовался. (Но в воскресенье куплю.)
Но я считаю, что когда человек “решает покупать себе какой-то механизм”, то чем больше вариантов он знает - тем лучше.
И еще, может в Райдере и отличное ТО (скорее всего так оно и есть), но мне далеко не всегда попадались мастера, которые не халтурят.
Вот например, на моем первом ТО (в Велобуме), мастер вообще отказался равнять восмерку(не большую) на переднем колесе, а вместо этого отпустил мне передний тормоз(потому что он тер). Это хорошо, что я это сразу заметил, а если бы на дороге.
В общем у всего есть свои минусы и плюсы.
Абсолютно прав по поводу выбора
искариот, по поводу райдера ты кривишь, цены у них реально выше чем в велокиеве… а есть места еще дешевле.
по поводу машинки и смазки - я купил в лидере кажется за 37 гривен набор из машинки, шампуня и смазки.. причем смазки жидкой как машинное масло, а не густой, как литол.
в лидере говорят что смазывать можно только жидкой, в райдере - что только густой, верьте кому хотите. на питерском велосайте тоже написано что смазывать только жидкой, поэтому я и купил жидкую.
цепь моя уже 2000 км накрутила, смазывал раза 4 ее, после грязюки и дождя это просто необходимо - помыть и почистить. а вел простоял всю зиму ничем незакончервированый и поехал отлично, без всякой смазки.
если педалили скрепят во время езды, что это может быть, кто поможет?
(17) 0 RSS, Попробуй снять педали, залить немного масла в подшипник и прокрутить. По идее, педали неразборные и в случае чего просто меняются. Обычные топталки стоят 50-60 грн за пару
странно… мне в лидере сказали что нужно менять каретку… некоторые говорили что попробуй смазать, если не поможит тогда уже едь в лидер…
сколькл стоит ТО в лидере и на сколь поднялись цены с того года?
(19) Ну, смотря откуда звук идет. Если от каретки, то всё может быть. У меня после дождя стали хрустеть именно педали. В нижнем положении, когда педалирую стоя. Совершенно точно виноваты педали. И я ничего особенного не делаю против этого. Развалятся - сменю педали в комплекте, стоят они недорого. А если скрипит каретка, то шутить не стоит.
Во-вторых какое у тебя оборудование. Если не знаешь модель, то хоть на вид скажи. Напр. педали алюминиевые (типа рамки) или пластиковые, или вовсе контакты Деора? Опять же, каретка какая? Дорогая или можно забить до поломки?
(20) 0 RSS, а какой у тебя велосипед? Если не лидеровский (LF, Rockmachine), то выйдет 200-250 гривен. Если их, то зависит от проблемы. Тоесть как мастер скажет. Ориентировочно, 100-150.
И стоит озаботиться такими делами сейчас, а то в сезон их механики сквозь зубы, блять, разговаривают. Да и вообще, в лидере механики не особо заботятся о клиентах
да, у меня лидер ”LF maxim 20” за 1100, педали алюминевый, как понял у меня вел не сильно дорогой…но жалко:) если поломаеться…я недели 2 ездил и так и не понял от куда идет звук… но знаю точно в радиусе педалей или внутри… я начинаю задумываться что это все таки каретка…
А сколько стоит сейчас нормальная коретка и ТО в лидере, 300 грн хватит?
(23) Думаю да, хватит. В общем зайди в лидер и посоветуйся. Конечно, тебя могут и послать ненавязчиво, я тебе про их сервис уже писал. Но если удастся нормально поговорить, то скажут, в чём скорее всего неполадка и когда можно подвезти вел. А то они там ТО проводят по определенным дням