Cycling.com.ua - Горный велосипед в Донецке

Сейчас уже после всего даже не верится, что это было реальностью, я как-будто видел увлекательный сон. Так ярко и непредсказуемо может быть только во сне.. Или я ошибаюсь?

Вечером в пятницу, 6 апреля (неделю назад >_< ), я пришёл с работы, перебрал вел, собрал вещи и лёг спать. Примерно через пол-часа сон начался. Я взял вел и неспешно покатил к центру.

В сонном городе было весьма свежо и пустынно. То и дело попадались следы поливочной машины, можно было представить, что уже ноябрь, а не апрель. На площадь я прибыл первым, предоставилась возможность попрактиковаться спрыгивать со ступенек. Подтянулся народ, ко времени икс нас собралось не так много, как представлялось. Некоторые участники примыкали к нам на разных этапах путешествия, но основной состав так и катил, от самой площади.
Потом мы загрузились на электричку, людей было мало (ещё бы, в 4 утра :Р), что нам вполне подходило. Нетипично для электричек, мы чувствовали себя хозяевами вагонного пространства :). я пытался поспать, с переменным успехом, т.к. уши то и дело улавливали обрывки интересных бесед.
Причалив к Лиману уже утром, мы собрались с мыслями и покатили вон из города. Ничто не предвещало последующих событий Светило солнце, хотелось разогнать кровь после сидения в электричке.. Но кто ищет - тот всегда найдёт, и события посыпались как из рога изобилия.
      песочег
В тот день мы вдоволь покатали по песочку, устроили привал с кастриком (в духе товарища Сухова), меняли мне камеру (спасибо Daft’у за дельный совет, запаски с собой были), переправлялись через ручьи и взбирались на песчаные склоны, покатали и по лесной чаще (кто-то чуствовал себя трактором, кто-то комбайном ).
Уставшие, но переполненные впечатлениями, прибыли к штаб-квартире, обосновались (очень уютные домики, как по мне).

Вечером ещё успели взобраться на одну из святых гор к Артёму, пофотографироваться (ветрено, дождливо, но снова сильно впечатляет ) и спуститься по серпантину, распугивая прохожих. Лично у меня захватывало дух, почти как бобслей :)). Потом, уже ночью, все вместе ужинали, пели под гитару (оказывается, в наших рядах хватает гитаристов ). Так закончился первый день.
По общему мнению, фраза дня: “Ещё скажите, что вы в интернет каждый день заходите”         Второй день хотели рвануть к слиянию Донца и Оскола, однако мы были ограничены по времени(Daft’у пора было уезжать), и не выбирали лёгких путей, так что лишь прокатились по лесу. В то время ко мне пришло осознание, насколько же широко раскинулся святогорский лес, просто без пределов.. Как легко потеряться, как много там таких мест, что и редкая птица долетает…
автофокус выбрал зелень :-/
        где вы видите тропинки?
Пообедали, попили пива, посидели, стали собираться.. куда бы вы думали? - в баню! Планчик был мотнуться в соседнюю деревню, к родственникам лидера нашего движения ;), попариться и мотнуться обратно. Как показывала практика, вполне реальный планчик. Я даже фару не стал пристёгивать к велу. Вот только по шоссе неинтересно (конечно, КаКашки ведь стремятся к дикой природе ), поэтому мы свернули в просёлок при первой возможности и оказались перед крутым подъёмом. Он был действительно крут, склон градусов в 35, покрытый гравием. Я не знаю, как машины поднимались вверх, но на сайкле при включенной пониженной передаче заднее колесо просто выкидывало гравий из под себя и скользило. На неровной дороге такое происходило довольно часто, приходилось ловить вел. И всё это при постоянном вкручивании вгору, без шоссейных моментных передышек (никакой инерции, отпустишь - сразу вниз). Но для меня это было просто препятствие, а для некоторых эта злосчастная горка стала настоящим испытанием. Пешком на неё взобраться было ничуть не легче, чем на веле, и когда все поднялись, я понял: в жизни всегда есть место подвигу. Закат застал нас на вершине холма и на половине пути (по расстоянию, но не по времени) к цели.

Склон отобрал остатки сил, поэтому добирались мы в прогулочном темпе. затем наступила темнота, по вспаханному полю (кто ищет,..!) пробирались практически наощупь :)). И вот - встреча на Эльбе - мы выбрались на шоссе, совсем недалеко от искомой деревни (или посёлка), воссоединились с машинами поддержки и доехали до места. Я не хочу ничего рекламировать, но я тысячу раз поблагодарил себя за выбор телефона. В тот вечер ему суждена была роль велосипедной фары :))
Попарились, конечно, славно. С ледяным бассейном после парилки, с пивом и таранкой. ОГРОМНОЕ спасибо родственникам Iscariot’а и ему самому. Но затем нам ещё предстоял путь назад! И это, я вам скажу.. всё тот же телефон в роли фары выхватывает пятачок асфальта впереди, скорость около 50 км/ч, ночь и ледяной ветер. Я и Юра составили “Leader”-овский тандем и рванули вперед. Я пару раз выключал фонарик - было реально страшно. Потом начались фонарики Святогорска, потом мы уже и прибыли. Было половина первого ночи. Дома начали профилактическое лечение. Кто колдрексом, кто водкой с коньяком и бычками в томате (изумительно вкусно ). Так закончился наш второй день.
Имхо в номинации “фраза дня” победила следующая: “-поищи в шкафу. -А шкаф, он, сука, большой”

Третий день был днём сборов и отплытия. Почалили на вокзал. Я был в лёгком оцепенении после двух дней непрерывных приключений, да и вчерашнее лекарство давало о себе знать. Хотя, вот, говорят, на тамошнем воздухе похмелья просто не может быть. Как бы то ни было, никуда мы не торопились. На вокзале я удачно затарился провизией и попил горячего чаю с лимоном, успев как раз к нашему поезду. Попрактиковавшись закидывать велы в электричку, решили перенять тактику толкинистов, которые щитами из профилированных дверей холодильников перегораживали входы-выходы и спокойно занимали стратегические позиции. На пересадке в Лимане у нас был час времени. Поэтому мы разделились, часть из нас остались на вокзале, а авангард двинулся в Лиман покатацца. Далеко мы не уехали. Зарулив на милый пляжик около пруда и леса (центр города Лиман, как-никак ), расположились на лавочках перекусить. Было холодновато, а тут выглянуло солнце и нас разморило. Ещё одно яркое ощущение - греться в лучах солнца, отдыхать на берегу озерца и поглощать продовольственный запас. Когда кинулись на вокзал - поезд уже подходил. Мы в первых рядах кинулись по вагонам, но людей было много, не в пример ночным поездкам. Поэтому мы были не первые, и расположились как придется. Кое-кто затеял борьбу с агрессивными бабками, обречённую, однако на провал. Всё-таки у бабок несравнимо больше опыта вагонных единоборств Всю дорогу пытались следить за велами в разных концах вагона, но людей было немеряно и пришлось понадеяться на случай.
Когда уже доехали, выгружали сайклы из вагона, я свой рюкзак расположил на лавочке на перроне. Выгрузились, я достал из рюкзака шлем и мы поехали с перрона. Около административных зданий перегруппировались и тут я обнаружил наличие отсутствия рюкзака. Вернувшись на перрон я ессно никакого рюкзака не обнаружил, спасибо внимательным согражданам. Как показала последующая опись ымущества, я лишился а) паспорта (минус время и нервы); б) ключей от квартиры (минус 120 рубасов смена замка); в) фара, насос, камера (около 140); г) кошелек, телефон (100-200); д) жратва (обед и ужин :’(ыыыы ); е) собсно рюкзак. Как гритца, обидно досадно, да ладно. Если теряешь что-то - у тебя есть шанс достичь лучшего. Всё могло быть ГОРРАЗДО хуже, если бы я вёз всё своё на себе. Отсюда вывод: машина есть хорошо (Iscariot, снова спасибо:) ). И ещё вывод: надо меньше щёлкать на вокзалах!
Возвращались уже вечером в 8 часов. Расставаться не хотелось и я не знал, как это сделать. Но уже совсем скоро прозвенит будильник.. Мне редко снятся цветные сны. Но я их люблю.